交通气象站在高速公路遭遇恶劣天气时起到什么作用？

背景

  高速公路为车辆的高速通行提供了良好的条件，但是在不良天气（如路面积水、雪厚、雨雪量，团雾、浓雾、沙尘暴、暴雨、暴雪、烟雾污染，车速车流量等）造成的大气能见度较低的情况下，给安全运营带来较大的影响。据统计，高速公路上因浓雾、结冰打滑的影响造成的交通事故大约占事故总数的 25%左右，高速公路夜间的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍，不良天气高速公路的事故率是平常的 10 倍，故有“浓雾"是高速公路“杀手"之说。秋冬季节更是大雾、团雾，天气高发时期，特别是在无风的夜间和清晨，团雾尤为多发。

概述

深圳kaiyun开云官方网页版交通气象监测站（气象检测器或全要素气象检测器）主要利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象和路况信息，能够对能见度、当前天气现象、风速、风向、温度、湿度、路面状况、路面温度、湿滑系数等高速公路多个气象环境要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给相关部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。

监测站采用的气象检测仪器包括：能见度检测仪或能见度天气现象检测仪、小型超声波自动气象站（温湿风压雨一体化气象站）、激光遥感式路面状况检测仪等，还包括：专用综合气象数据采集器、立柱支撑结构、供电通信控制箱等单元。

功能

l 能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路面状况（路面状态：干燥、潮湿、霜、积水、积雪、结冰、冰水混合物等）以及当前天气状况：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）、无降水等气象要素进行全天候检测；

2自动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在观测站存储器内；

3 自动上传监测数据：上传频率为1分钟；

4提供RS232，RS485，RJ45网口或GPRS无线等通讯方式。

技术参数

1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km（≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%） 分辨率1m

2.风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）；分辨率：1°

4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm

8、路面状况：测量原理红外遥感测量，冰，雪，水，湿滑程度，摩擦系数等